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其实这是习惯养成的问题。欧洲汽车很早就普及了。在汽车普及的时代，自动变速器还是很不可靠的，无法应对欧洲常见的崎岖山路。因此，在早期手动挡和自动挡的博弈中，手动挡胜出。经过一两代人的沉淀，在欧洲已经形成了以手动挡为主的局面，但我们没有这样的环境。当我们的私家车开始普及的时候，是手动挡和自动挡并存的。情况！

我国最早的汽车都是手动挡，自动挡的比例很低。不过那时候私家车还不普及，而私家车普及的时候已经是90年代以后了，自动挡已经比较成熟了，所以在以后私家车的普及过程中，手动挡和自动挡传输并存，消费者可以根据自己的预算进行选择。所以我们第一代私家车主并没有形成以手动挡为主的消费习惯；一代私家车主长大后，对手动挡没有特别的感情，逐渐放弃手动挡；欧洲消费者不买非手动挡，我们有些朋友也喜欢手动挡，但面对没有配备手动挡的车型，我们选择了妥协！

汽车在欧美很早就普及了。欧洲的汽车大部分是手动档汽车，美国95%以上是自动档汽车。原因是美国是自动变速器的发源地。自动变速器在私家车中得到普及。经过几十年、几代人的发展，美国形成了以自动变速器为主（美国人不懂车，更不懂开车的乐趣）。如上图所示，几个发达地区中，唯独欧洲的手动档占比很高！在欧洲，当私家车开始流行时，大部分都配备了手动变速箱。因为那个时代的自动变速器无法应对欧洲的路况，欧洲几十年一直在玩手动挡，几代人之后，形成了手动挡系统。主的情况！

手动挡更适合欧洲路况

并不是自动变速器在欧洲从未流行过。事实上，自动变速箱早在几十年前就在欧洲流行起来。但是那个时候自动变速器还不成熟，逻辑也很愚蠢。在欧洲的山路上，频繁的升档使爬坡变得困难。上坡时容易坏掉，所以务实的欧洲人还是喜欢使用结构可靠的手动变速箱；说实话，我开小排量小功率的车跑山路和坡，也喜欢用手动挡。即使在今天借助l和m模式，自动变速箱和小马力车辆也不如手动变速箱；更别提几十年前的自动变速器了！不过美国的路况大多平坦，玩车的人也喜欢跑直线赛（欧洲人喜欢跑圈），所以对手动档的依赖非常少！

所以，没有懂车和不懂车之分，说用自动挡是残疾有点偏激。美国和欧洲都是汽车发达地区，而美国主要使用自动变速器，而欧洲则使用手动变速器。主要是，差异基本上是习惯造成的。美国消费者想当然地认为自动挡是正确的（出租车都是自动挡），欧洲消费者想当然地认为手动挡是正确的选择；而我们国内消费者的心态是要么手动要么自动，但是现在国内在售的手动挡车型太少了，除了A、A0级有一些手动挡，B、C、D级车有几乎没有手动变速器。所以我们没有更好的选择，不能因为需要手动挡就选择低档次的车，对吧，那样会降低消耗！

所以欧洲人喜欢开手动挡的车，是因为养成了这样的选择习惯，面对崎岖的山路，手动挡还是比较得心应手；几代人的习惯和观念，让选择手动档汽车的想法根深蒂固；其实每个人都一样。选择往往是出于习惯。习惯了手动挡，不习惯自动挡。因此，欧洲消费者更喜欢开手动档汽车。自动变速箱在欧洲也很流行，但是很慢！BBA只有奔驰，忙着搞自动挡。因为手排和手自一体变速箱不好用，奔驰被认为是异类；几乎所有的宝马和奥迪系列都有手动版本；而我们国内的B、C、D级手册版几乎没有！