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你有没有思考过这样一个问题，为什么每次去加油的时候，加油站都有汽油呢？今天就来带大家了解一下加油站的地下构造。

我们平常看到的加油站只是地表建筑，外表上看不出什么端倪，一个加油站真正的核心其实埋藏在地底下。加油站的地下埋藏着很多储油罐，这些储油罐是整个加油站的核心。

对于罐体本身来说，材料必须足够坚固。我国加油站的储油罐大多是由双层碳钢焊接而成的，这种储油罐能够防止汽油、柴油的泄露，同时还具有极高的强度。

在我国，加油站分为三个等级，不同等级的加油站储油罐的容积大小也不一样。一级储油罐的标准容积为50立方米，一个加油站最多只有3个。这些罐体所装的汽油大约有15万升，每天可以为3000辆轿车提供加油服务。

加油站的地下储油罐一般有三个阀门，分别为输油阀门、排气阀门和传感器阀门。

输油阀门顾名思义就是进出汽油的地方，当我们去加油的时候油泵会从这里将汽油抽出来，汽油经过管道时的流速都是固定的，这样地面控制台就可以测算出加油的量，然后会将数据上传到终端显示屏上。出油口的输油管道同时也是进油口的管道，油罐车地下储油罐进行注油时也是使用这个管道。

排气阀门的作用是排放出油罐里面的气体。看到这里可能有人会问，这储油罐里怎么还会有气体呢？存储的不都是汽油柴油之类的液体吗？其实储油罐里的气体正是这些油挥发形成的。

柴油的挥发性不大，所以柴油罐不需要经常排气，汽油的挥发性要比柴油大得多，所以必须要有一个排气阀门。这个排气阀又被称为安全阀，它的构造非常简单，在阀门口的位置有一个小球，当小球贴近阀门时阀门关闭，当小球远离阀门口时阀门排气。

这个排气阀门一般情况下用不到，只有在地下储油罐空了的时候才会使用。在普通人的印象里灌满油的油罐危险性很高，一旦发生火灾或者爆炸，威力会非常大。其实这种观点是错误的，对于地下油罐来说没油的时候才是最危险的。因为空的油罐里少部分汽油挥发的气体会与空气结合，遇到明火或者静电时就会发生爆炸，有油的时候只会燃烧反而不会爆炸。所以加油站的储油罐一旦空了，工作人员就会打开排气阀用空气泵将挥发的汽油抽出来。

传感器阀门主要是用来检测地下油罐内部情况的，这些传感器采集储油罐里的油料储量、温度、压力等信息，然后通过线路将信息上传到加油站的后台，工作人员可以通过电脑知晓储油罐的内部情况。这些数据还会和地面油泵的数据进行比对，这样一来加油站的工作人员就可以知道出了多少油，还剩多少油了。这些数据也会被上传给更高一级的管理层，管理人员会进行统计核算。

除了这三个阀门，地下储油罐还有一个防静电的装置。

我们初中物理课堂上，老师会用油罐车后面的的铁链来举例，这个铁链可以将罐体所带的电荷导入大地，这样一来就不用担心静电引起爆炸了，这个小铁链就是油罐车的防静电装置。

加油站地下的储油罐要比油罐车大得多，它所用到的防静电装置要更加先进。加油站的地下会有一个线路，这个线路一端连接着储油罐和主管道，另一端接大地。在端口的连接处有一个静电磁力接头，这个接头的形状和大号的绣花针一样，它能够将地下储油罐上所带的电荷吸引过来，然后通过导线导入大地。

这种静电磁力接头在加油站里很常见，除了防止地下储油罐自身的静电以外，还要防止油罐车送油时产生的静电。油罐车在给储油罐加油之前，会先连接大地去除自身的电荷。

通过上面的介绍，我们可以看出加油站并不是我们看到的那么简单，一个储油罐就蕴含着这么多的复杂技术，加油站可的修建不是盖一个房子挖几个坑那么简单。现在的加油站的修建需要考虑的问题非常多，防洪、防震、防火等等，这些都需要一套高度集成化信息化的辅助系统。

全世界能够独立自主设计加油站的国家很少，我国的加油站现在有三个巨头，分别是中石化、中石油和壳牌。中石化和中石油每年从海外进口大量的石油，同时也向外出口加油站建造技术，例如非洲的一些小国没有建设加油站的能力，它们的很多加油站都是由我国承建的。

近些年来我国加油站增加了很多新的技术，服务水平也在不断提高。2020年12月，在浙江国际交通博览会上，我国推出了智慧加油站，据说还用上了VR技术，并且这种加油站还附带一条智能洗车隧道，感兴趣的小伙伴可以开车到浙江去体验一下。