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一、功率最大的电机？最大的也就3000千瓦（供电电压10千伏）。

二、电机功率最大多少？目前1120kW永磁同步电动机是世界上功率最大的异步起动高效稀土永磁电机，效率高于96.5%（同规格电机效率为95%），功率因数0.94，可以替代比它大1～2个功率等级的普通电动机。电动车根据价位的不同，续航里程也不同，综合工况续航里程300Km到460Km。采用的三元锂电池组在充电在快充模式下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。

三、功率最大的无刷电机？3kw。无刷电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。无刷电机最大功率最大可以做到3KW。

无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会像变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。

四、电机频率变了，最大输出功率随着频率变化吗？这个问题需要分开表述：

首先是功率问题

功率是电压和电流的乘积，在电压确定的前提下，要提升功率就必须提升电流；要提升电流就要保证线路载流量能满足需要，同时电机的散热要能解决。

2、其次频率问题

电机的阻抗与频率有关，频率升高、感抗也升高，电机的发热就会提升；而温度升高后电阻也会升高；这就又回到了散热方面。

如果电机已经成行，电压、导线、散热方式已经确定，那么频率变化时其响应的最大功率也会变化；在频率小范围变化时，最大功率与频率成反比。

五、最大的电机功率是多少？70万千瓦

世界上最大的电动机是电气集团为三峡工程制造的两个单体各重450吨、直径为10米的转轮，电机容量70万千瓦的三峡电站水轮发电机组。

它是目前世界上容量最大、直径最大、重量最重、千瓦最大的机组，机组设计、制造和安装的难度超过世界上已有的任何大型机组。

六、新能源汽车电机参数给的是电机的最大功率嘛?那么其额定功率又是多少?正好是搞动力性和经济性专业的。

题中所述是电机选型的两个纬度，峰值功率，额定功率，当然还有拐点和扭矩。上次去国内某知名车企交流，其该专业博士员工都没能搞清楚这几个量的计算方式，感到非常震惊。

这是国内车企的叫法，外企一般不这样做。因为电机峰值功率可以做很大，看车辆的需求是什么，也就是要求特定功率能维持多长时间。额定功率要求持续很长时间，国内要求是30分钟（30分钟最高车速），那就看这个30分钟最高车速下的功率平衡点是多少了，这可是人家博士都没整明白的地方！！！说不定你搜这方面的论文还能找到 。大概是国内车企觉得从造车源头定义这些值没必要吧，反正有供应商爸爸搞。

这些和续航里程关系不大。续航里程考察的是电池的可用能量容量。抛开工况谈续航里程的车企都是诈骗犯。

简单来说，假设该车NEDC(一个循环里程大约11km)需要1.8kwh电能，回收0.4kwh电能，电池可用soc范围0.75，NEDC续航510km，该车需要的电池能量容量为87kwh。这个车是84kw，有可能会轻点，也有可能电池可用范围不止0.75。

510/11*(1.8-0.4)/0.75。

看了下参数，480km，这车明显很重！2200kg。

0-100kmh，5.6s，峰值功率400kw。

简单的验算，100km/h时的阻力1500N，半载质量2500kg，(1500+100/3.6/5.6*2500)*100/3.6/1000/0.9=430kw，说明阻力和质量取大了。

其实这样做计算是有问题的，涉及电机拐点的选型，但做简单的验算还是可以的。

七、电机的最大功率和最大输出功率？电机的功能是将电能转化为机械能，电机的最大功率就是电机吸收电能的功率，这都是理想值，实际上最大功率是大于最大输出功率的，因为在电能转换为机械能的时候，有一小部分消耗在电机的绕阻上面了，我们平时说的电压乘以电流得出的功率是理论上的，它不是最大的输出功率。

八、无刷电机最大功率？到目前为止,直流无刷电机最大功率可以做到3千瓦的,常规规格是10千瓦-2千瓦, 大功率无刷电机3KW需要用户提前下单定制。

3千瓦。无刷电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。无刷电机最大功率最大可以做到3千瓦。

九、全顺电机最大功率？1200W。

理论上你的控制器1200W ，那么电机2000W最大只能用到1200W。72V20A的电池充满电为1440伏安时，转换成能量即1440瓦时。

十、世界上功率最大的电机？目前1120kW永磁同步电动机是世界上功率最大的异步起动高效稀土永磁电机，效率高于96.5%（同规格电机效率为95%），功率因数0.94，可以替代比它大1～2个功率等级的普通电动机。电动车根据价位的不同，续航里程也不同，综合工况续航里程300Km到460Km。采用的三元锂电池组在充电在快充模式下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。